Kove: prensenta en EICMA cinco nuevos modelos y ambiciosos planes deportivos para el 2027
Jose Andres Merino 
La competición vuelve a situarse en el centro de la estrategia de la Marca, que prepara su salto a 2027 con nuevas incorporaciones a sus programas de WorldSPB y rally
KOVE vuelve a estar presente por quinta vez consecutiva en EICMA con una hoja de ruta que combina nuevos desarrollos tecnológicos, un proyecto de expansión de su gama y la máxima ambición deportiva. La Marca presenta cinco modelos, 125 RALLY, 350 RALLY, 650RR, BONIC y E-500RR, que adelantan sus próximas líneas de desarrollo en los segmentos Adventure, Street y Off-Road, junto con el nuevo sistema de embrague electrónico KOVE Electronic Clutch (KEC).
La presencia de KOVE en la principal cita internacional de las dos ruedas también sirve para poner el foco en su estrategia de competición para la temporada 2027 , con nuevas incorporaciones para sus alineaciones deportivas de circuito y rally. Una apuesta que responde a la filosofía “ Focus on Performance ” de la Marca ya su manera de entender la competencia como un entorno de desarrollo, aprendizaje y validación tecnológica para sus motocicletas de producción.
Cinco modelos que marcan el rumbo de la próxima generación KOVE
Los cinco modelos presentes en el estand de KOVE en Milán dibujan distintas vías de evolución para la gama de KOVE. Desde la ligereza y la versatilidad de las nuevas Adventure hasta las prestaciones de una supersport o la exploración de nuevas eléctricas, los prototipos reflejan la voluntad de la Marca de ampliar su oferta sin perder de vista el rendimiento.
KOVE 125 RALLY Y 350 RALLY: La evolución de KOVE en el segmento Aventura
Las 125 RALLY y 350 RALLY anticipan la evolución de KOVE en el segmento Aventura, con dos planteamientos diferenciados. La 125 RALLY apuesta por la máxima ligereza y la facilidad de manejo como puerta de entrada a la conducción de aventura. La 350 RALLY, por su parte, está concebida para afrontar recorridos más largos y exigentes.
- 125 RALLY : Equipada con un motor monocilíndrico de 124,7 cc, refrigerado por líquido, que desarrolla una potencia de 11 kW y un par máximo de 11 Nm. Su peso en seco de 122 kg y su altura de asiento de 860 mm ofrecen una puerta de entrada accesible al mundo de las motos de aventura de pequeña cilindrada.
Sus ruedas de 21 y 18 pulgadas, junto con un recorrido de suspensión delantera de 215 mm y una altura libre al suelo de 240 mm, permiten explorar nuevos caminos más allá del asfalto. El depósito de combustible de 12,5 litros ofrece autonomía para los desplazamientos diarios y las escapadas fuera de la ciudad, mientras que el ABS de doble canal, la iluminación LED y la pantalla TFT de 6,75 pulgadas aportan funcionalidad y comodidad en cada trayecto.
- 350 RALLY : Desarrollado a partir de la experiencia adquirida por KOVE con la 450 RALLY, la 350 RALLY acerca el espíritu del rally a un público más amplio, combinando versatilidad para el uso diario con capacidad para afrontar aventuras de largo recorrido. Su motor monocilíndrico de 349,9 cc desarrolla una potencia de 30 kW y un par máximo de 33,7 Nm. Además, incorpora dos ejes de equilibrado que reducen las vibraciones y mejoran el confort en los trayectos más largos.
Su chasis se estructura en torno a un bastidor de acero de alta resistencia de doble viga y un basculante de aluminio. La regulación de la amortiguación delantera, los 250 mm de recorrido de la suspensión delantera, los 230 mm de la trasera y sus 260 mm de altura libre al suelo permiten afrontar pistas exigentes y terrenos irregulares con confianza.
Cuenta con un depósito de 21 litros, alargando los repostajes, mientras que la configuración biplaza y las estriberas plegables para el pasajero aportan una mayor versatilidad. Los modos de conducción Off-Road, Sport y Eco, el ABS de doble canal y la pantalla TFT vertical de 6,75 pulgadas completan un conjunto diseñado para disfrutar de la aventura con todas las garantías.
KOVE 650RR: El nuevo buque insignia en el segmento supersport de la Marca
La 650RR da pistas de la que podría ser la punta de lanza de KOVE en el segmento supersport y amplía una familia en la que también figuran las recién presentadas 350RR y 450RR.
Este modelo lleva la apuesta deportiva de KOVE al segmento de las supersport de media cilindrada con motor de cuatro cilindros en línea. Desarrollado con un enfoque claramente deportivo, su motor de 645 cc, refrigerado por líquido y con distribución DOHC de 16 válvulas, entrega una potencia máxima de 80 kW a 13.000 rpm y un par máximo de 60 Nm a 11.000 rpm. El acelerador electrónico Ride-by-Wire, los modos de conducción Standard, Sport y Custom, y el sistema de cambio rápido bidireccional permiten aprovechar con precisión todo el potencial de su motor de altas revoluciones.
El bastidor de doble viga de alta rigidez se combina con un subchasis y un basculante de aluminio para ofrecer una conducción precisa en curva y una gran agilidad en los cambios de dirección. Las suspensiones delantera y trasera regulables permiten adaptar la puesta a punto a las preferencias del piloto, mientras que los dos discos delanteros flotantes con pinzas de cuatro pistones, el ABS en curva y el control de tracción contribuyente a optimizar la frenada y la aceleración.
Con un peso en orden de marcha de 195 kg, el KOVE 650RR combina un marcado carácter deportivo con un depósito de aluminio de 17 litros y una altura de asiento de 810 mm. Su pantalla TFT de 6 pulgadas con conectividad MotoPlay, las cámaras delanteras y traseras y el asistente de cambio de carril completan su equipamiento tecnológico, aportando funcionalidad y conectividad a una deportiva preparada tanto para disfrutar de carreteras reviradas como para afrontar exigentes jornadas en circuito.
KOVE BONIC: Una aproximación diferente al universo eléctrico
La KOVE BONIC combina un diseño biomimético con una puesta a punto del chasis basada en la experiencia del Dakar y un sistema de propulsión eléctrica desarrollado íntegramente por KOVE. Su estructura recurre a la optimización paramétrica para lograr el equilibrio entre resistencia, ligereza y manejabilidad, dando lugar a una estética distintiva que evoca un esqueleto.
La experiencia de KOVE en el Dakar también se refleja en el desarrollo de su chasis, concebido para ofrecer estabilidad, control y una respuesta precisa en terrenos offroad. La suspensión, la rigidez estructural, el sistema de frenado y los neumáticos se han desarrollado teniendo en cuenta su funcionamiento conjunto, con el objetivo de proporcionar una respuesta de dirección precisa y una lectura clara del terreno, tanto en pistas como en conducción todoterreno.
La propulsión corre a carga de una plataforma eléctrica de flujo axial desarrollada por KOVE, que incorpora varios modos de conducción. La arquitectura del motor favorece la reducción de peso y una integración eficiente de los componentes, mientras que el desarrollo propio permite a la marca optimizar de forma conjunta el motor, la electrónica de control y su integración en el conjunto de la motocicleta.
Entre los objetivos de desarrollo destacan una potencia superior a 25 kW, una autonomía de más de 80 millas (aproximadamente 129 km) y una aceleración de 0 a 96 km/h en menos de 2,3 segundos. Un conjunto que busca trasladar las prestaciones de la propulsión eléctrica al offroad, con la ligereza, el control y la agilidad como protagonistas.
KOVE E-500RR: La apuesta de KOVE por trasladar su enfoque deportivo a la propulsión eléctrica
La E-500RR traslada la apuesta de KOVE por las altas prestaciones al segmento de las motocicletas eléctricas supersport, con el objetivo de superar los 50 kW de potencia y situarse por debajo de los 150 kg de peso. Su elemento central es un motor de flujo axial refrigerado por líquido, desarrollado íntegramente por KOVE, que combina potencia con una arquitectura compacta y plana para optimizar la integración de los componentes y reducir el peso del conjunto.
La horquilla invertida, el monoamortiguador hidráulico y un chasis rígido con una puesta a punto orientado a la conducción deportiva reflejan la experiencia de KOVE en competición. El desarrollo se centra en ofrecer precisión en curva, estabilidad y una respuesta directa al piloto, coordinando el funcionamiento de las suspensiones y la rigidez estructural con las características específicas de la propulsión eléctrica. Su carrocería de líneas angulosas y su perfil deportivo refuerzan su identidad supersport.
El sistema de frenado combina un disco delantero de 320 mm y uno trasero de 220 mm, acompañado de ABS de doble canal y neumáticos deportivos de 17 pulgadas. Cuenta además con dos modos de conducción (Sport y ECO), que permiten priorizar las prestaciones o la eficiencia según las necesidades del piloto.
La combinación de motor, chasis y sistema de frenado definen el carácter de la KOVE E-500RR: una supersport eléctrica que, apuesta por la ligereza y las altas prestaciones, concebida tanto para la conducción deportiva en carretera como para su uso en circuito, con cero emisiones directas.
