Jose Andres Merino 
Nuevo Santana Cajal: un auténtico 4×4 como los de antes, capaz de superar todos los desafios off-road
Santana Motors se enorgullece de ofrecer al mercado su segundo modelo dentro de la nueva etapa de la marca: el Santana Cajal. Con su lema “Instinto de ir más allá”, es un todoterreno 4×4 con chasis de largueros, reductora y tres bloqueos de diferencial, concebido para superar los desafíos del terreno sin sacrificar lo último en tecnología, con máximo confort y versatilidad para el uso diario.
Santana Cajal, símbolo de audacia y genialidad
El doctor y científico Santiago Ramón y Cajal vio lo que nadie más podía ver. Trazó mapas donde no existían caminos y abrió nuevas rutas en un mundo desconocido: el sistema nervioso humano, sentando las bases de la neurociencia moderna. Cada línea y cada detalle de sus dibujos combinaba precisión, rigor científico, belleza y carácter español. En honor a la mente que revolucionó la ciencia mundial, el nuevo Santana Cajal se convierte en símbolo de innovación, audacia y conocimiento, una herramienta para explorar sin límites, allí donde los mapas no llegan, con la seguridad y robustez de un todoterreno concebido para superar todos los obstáculos.
Diseño exterior: presencia que inspira respeto
El Santana Cajal se reconoce a primera vista. Su carrocería de proporciones cuadradas y su presencia imponente anuncian que no es un 4×4 al uso: parrilla frontal de gran sección con faros con firma luminosa característica LED y guardabarros con iluminación. Las puertas no tienen marco, mientras que el portón trasero se abre en dos secciones. La ventana se abre hacia arriba para dar un rápido y fácil acceso a la zona de carga, mientras que la parte inferior de apertura lateral sujeta la rueda de repuesto, para garantizar la preparación para cualquier aventura. Disponible inicialmente en cuatro colores, con 4,79 metros de largo y 2,76 metros de batalla, el Cajal impone tanto por presencia como por proporciones.
Habitáculo: El SUV que piensa en sus ocupantes
Las estriberas laterales retráctiles te dan la bienvenida al habitáculo interior del Santana Cajal, un espacio donde tecnología y confort se funden con la practicidad todoterreno. La arquitectura visual está centrada tanto en el conductor como en el pasajero delantero, con asientos con tapicería de cuero, costuras en contraste y un panel de instrumentos tecnológicos. Los techos altos y la amplia distancia entre ejes aseguran una habitabilidad excepcional, mientras que el techo panorámico de serie aporta luminosidad. Por su parte, el maletero y los asientos traseros con función de plegado plano con un toque, ofrecen máxima versatilidad. Cinco plazas, confort premium y ambiente de alta calidad permiten disfrutar de cada trayecto por carretera o pistas con la misma intensidad.
Rendimiento y capacidades 4×4
El nuevo Santana Cajal combina la experiencia todoterreno de Santana con prestaciones mecánicas de alto nivel. Su potente motor diésel de 2.0 litros entrega 120 kW (163 CV) y 390 Nm de par, con un gran nivel de eficiencia. De serie cuenta con transmisión automática ZF de 8 velocidades y tracción integral 4×4 conectable, con reductora y mando electrónico con modos 2H, 4A, 4H y 4L. Los 11 modos de conducción permiten adaptar el vehículo y la tracción a cada situación, del asfalto al terreno más agresivo, pasando por nieve, arena, vadeos, rocas y barro.
El Santana Cajal no teme al terreno difícil y está perfectamente adaptado a la conducción 4×4, con un robusto chasis de largueros, tiene una altura libre de 22 cm, ángulo de entrada de 37° y de salida de 31°, y capacidad de vadeo de 80 cm. El Santana Cajal es uno de los pocos todoterrenos del mercado disponibles con tres bloqueos de diferencial, ofreciendo un control excepcional en cualquier terreno difícil. Cuando el avance se complica, el bloqueo del diferencial central se conecta en los modos 4H y 4L. Además, si la situación lo requiere, el conductor puede activar los bloqueos de diferencial trasero y delantero, garantizando tracción y maniobrabilidad máximas en los terrenos más exigentes.
De serie cuenta con barra de remolque, con una capacidad de hasta 2.500 kg. Por su parte, el depósito de 85 litros garantiza suficiente autonomía para adentrarse en los lugares más recónditos. Y para cambiar de dirección en pasos estrechos, cuenta con un tank-turn que bloquea la rueda trasera interior para facilitar la maniobra, esencial para accesos rurales y en pistas complicadas.
Innovación tecnológica que sorprende
El interior del Santana Cajal redefine lo que se espera de un todoterreno robusto con un equipamiento tecnológico y un confort de alto nivel. Su cockpit digital integra 5 pantallas para gestionar conducción, entretenimiento, navegación y conectividad:
- Cuadro de instrumentos LCD completo de 10,25 pulgadas.
- Pantalla central de infoentretenimiento de 12,8 pulgadas
- Pantalla para pasajero delantero de 12,8 pulgadas (primicia en el segmento)
- Pantalla configurable como botón de arranque de 1,92 pulgadas
- Retrovisor interior digital configurable con visión por cámara trasera
La pantalla para el pasajero es una innovación nunca vista en este segmento del todoterreno puro. Con 12,8 pulgadas, tiene el mismo tamaño que la pantalla central y, además de ofrecer acceso a funciones de conectividad y sonido, el acompañante delantero puede consultar información en tiempo real sobre parámetros todoterreno como grados de inclinación, profundidad de vadeo, brújula, estado de la transmisión y los diferenciales. Esta información permite asistir activamente al conductor en las maniobras más exigentes, facilitando el copiloto y la toma de decisiones en ruta.
En el equipamiento también destaca el sistema de sonido con 10 altavoces y subwoofer. Y para asegurar la conectividad, cuenta con carga inalámbrica de 50W y 10 puertos de alimentación distribuidos por el habitáculo. El techo panorámico de cristal con activación eléctrica y protección UV completa la experiencia, uniendo utilidad, confort y tecnología puntera.
