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Nuevo Opel Granland Electric: 325 cv con dos motores eléctricos y cuatro modos de conducción
Conducir en verano es más fácil y divertido, con buena visibilidad y buen estado de la carretera, pero se vuelve complicado en carreteras cubiertas de escarcha, nieve y hielo. En estos casos, es recomendable contar con un acompañante de cuatro ruedas en el que se pueda confiar en cualquier situación, ya sea en condiciones resbaladizas en la ciudad o en un viaje de vacaciones por un puerto de montaña nevado. Aquí es donde entra en juego el nuevo Opel Grandland Electric AWD. Especialmente durante los meses más fríos del año, brilla aún más, garantizando un agarre óptimo y, por lo tanto, una conducción más segura.
Esto se debe a su avanzada tecnología de propulsión libre de emisiones locales. El Grandland Electric AWD es el primer Opel totalmente eléctrico con tracción total e incluye de serie un chasis con tecnología de amortiguación selectiva de frecuencia. Esta innovadora combinación hace que la conducción en invierno sea mucho más cómoda y relajante.
239 kW (325 CV), 509 Nm de par, dos motores eléctricos y cuatro modos de conducción
Los datos de rendimiento hablan por sí solos: el Grandland Electric AWD ofrece una potencia total de 239 kW (325 CV). La gran ventaja de este concepto de propulsión consiste en que incorpora un nuevo sistema de tracción total que combina el motor eléctrico de tracción delantera de 157 kW (213 CV) de serie del Grandland Electric con un motor eléctrico adicional de 83 kW (112 CV) para las ruedas traseras. Este concepto de motor dual beneficia al Grandland Electric AWD, especialmente en curvas cerradas. Así, los sinuosos recorridos hasta las estaciones de deportes de invierno a mayor altitud se vuelven aún más relajados yseguros. A esto también contribuye el par máximo de 509 Nm (343 Nm delante y 166 Nm detrás), disponible desde el arranque, que proporciona una gran propulsión y placer de conducción, especialmente al adelantar o ascender en la montaña.
Para elegir la mejor opción
El modo de conducción preferido sobre nieve, hielo y superficies resbaladizas es el 4WD (tracción a las cuatro ruedas). Los dos motores funcionan de forma continua, distribuyendo la potencia uniformemente entre las cuatro ruedas, lo que proporciona un agarre óptimo, especialmente en superficies resbaladizas. El ESP y el sistema de control de tracción adoptan ajustes específicos para mejorar el agarre, disponiendo de la máxima potencia y par motor. Esto convierte al 4WD en el modo que aprovecha al máximo sus ventajas al conducir sobre nieve o en condiciones meteorológicas adversas, aumentando significativamente la seguridad en estas situaciones.
En carreteras secas o en condiciones moderadas, los conductores del Grandland Electric AWD también pueden elegir entre otros tres modos:
- Modo Normal: Para optimizar la eficiencia diaria, solo se priorizan el motor y las ruedas delanteras; La potencia máxima está limitada a 230 kW (313 CV) y el par máximo a 450 Nm. Según las necesidades del conductor, el motor y las ruedas traseras se activan automáticamente. Durante una aceleración fuerte (kick-down), ambos motores alcanzan su máximo potencial.
- Modo Sport: Los dos motores funcionan de forma continua, con una distribución de potencia 60:40 entre los ejes delantero y trasero para un rendimiento dinámico y eficiente. Se dispone de la máxima potencia y par. La dirección y el pedal del acelerador también adoptan una configuración «Sport» específica, que proporciona una mayor capacidad de respuesta.
- Modo Eco: Se priorizan el motor y las ruedas delanteras, la potencia máxima está limitada a 157 kW (213 CV) y el par máximo a 343 Nm. Durante una aceleración fuerte (kick-down), el motor y las ruedas traseras se activan automáticamente y ambos motores alcanzan su máximo potencial. El aire acondicionado y el pedal del acelerador también adoptan una configuración Eco.
