Jose Andres Merino 
BYD Atto 2: el SUV eléctrico urbano que apuesta por la movilidad compacta
El nuevo BYD Atto 2 llega al mercado europeo con una misión clara: ofrecer un SUV eléctrico compacto, eficiente y bien equipado a un precio razonable. Un modelo que se apoya en la reconocida tecnología de baterías Blade de BYD y que pretende convertirse en uno de los referentes del segmento B-SUV. Un segmento muy competido y con rivales muy afianzados en el mercado y que se lo van a poner difícil a este ByD.
BYD: una marca que deja de ser promesa para convertirse en realidad
BYD —siglas de Build Your Dreams— es, sin duda, una de las marcas más relevantes en la nueva ola de electrificación del automóvil. En apenas una década ha pasado de ser un fabricante emergente a un gigante mundial de la movilidad eléctrica, superando incluso a Tesla en volumen de ventas globales en algunos trimestres.
Su máxima es clara: control total sobre la tecnología, desde la batería hasta la electrónica. La Blade Battery, un desarrollo propio basado en celdas LFP (litio-ferrofosfato), es ya una referencia en seguridad y durabilidad.
En Europa, la marca ha desembarcado con fuerza con modelos como el Dolphin, el Atto 3, el Seal o el Tang. El Atto 2 llega como su propuesta más urbana, situada justo por debajo del Atto 3, para cubrir un hueco estratégico: el de los SUV compactos eléctricos de precio contenido. Sus argumentos de venta están claros: efectividad, tecnología al más alto nivel y precio super competitivo.
Diseño exterior: compacto, equilibrado y sin excesos
El BYD Atto 2 se mueve en las proporciones típicas del segmento B-SUV: 4,31 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,67 de alto, con una batalla de 2,62 metros. Su tamaño lo hace ideal para la ciudad, sin renunciar a una presencia sólida y moderna. Sin duda su hábitat natural es la urbe, pero la única limitación que podemos encontrar a la hora de planificar viajes es la autonomía, ya que por espacio y comodidad de marcha cumpliría perfectamente.
El lenguaje de diseño sigue la línea de los últimos BYD: superficies limpias, faros LED de corte afilado y una zaga estilizada con una franja luminosa horizontal que refuerza la anchura visual. El techo panorámico, las llantas de 17 pulgadas y la pintura bitono aportan un aire juvenil sin caer en la extravagancia.
No busca ser llamativo, pero sí transmitir calidad y coherencia. El resultado es un SUV urbano atractivo, proporcionado y con un toque distintivo.
Interior: tecnología, amplitud y buena ejecución
Dentro del Atto 2, la sensación es de espacio y modernidad. El habitáculo aprovecha bien la plataforma eléctrica, ofreciendo una segunda fila amplia y un suelo totalmente plano. La capacidad del maletero, de 400 litros, puede ampliarse hasta 1.340 litros al abatir los asientos traseros, situándose entre las mejores cifras de su clase.
La calidad percibida es notable: materiales blandos, tapicería en cuero vegano y ajustes sólidos. La pieza central del interior es su pantalla táctil rotativa, que puede colocarse tanto en formato vertical como horizontal, un detalle ya característico de la marca.
El equipamiento de serie incluye elementos habitualmente reservados a gamas superiores: Climatizador con bomba de calor, Cámara 360°, Carga inalámbrica para smartphone, Control de crucero adaptativo, Sistema de mantenimiento de carril y conectividad completa con Android Auto y Apple CarPlay.
En conjunto, el interior combina funcionalidad y tecnología con una ejecución que sorprende por su nivel de refinamiento. Sin duda, muchas soluciones y opciones solo disponibles en vehículos Premium de segmentos superiores.
Motorización y conducción: confort por encima de todo
El BYD Atto 2 equipa un motor eléctrico de 130 kW (177 CV) con tracción delantera. La entrega de potencia es lineal y suficiente para cualquier situación urbana o de autopista.
Dispone de cuatro modos de conducción (Eco, Normal, Sport y Snow) y dos niveles de regeneración de energía (Standard y High). Aunque no permite conducción “one-pedal” total, el modo más intenso reduce el uso del freno y mejora la eficiencia.
En ciudad, el comportamiento es ejemplar: dirección ligera, gran maniobrabilidad y suspensiones que absorben bien las irregularidades. El silencio a bordo es total y el confort general destaca entre los SUV eléctricos compactos.
En carretera, mantiene el tipo con solvencia. La estabilidad es buena, la dirección predecible y el confort de marcha se mantiene alto incluso a velocidades sostenidas. Solo en curvas rápidas se percibe una suspensión más blanda, orientada claramente al confort.
No es un coche que busque emocionar al volante, sino uno que apuesta por la serenidad y la eficiencia.
Batería, autonomía y carga: la ventaja de la Blade Battery
La batería Blade, desarrollada internamente por BYD, es una de las más seguras del mercado gracias a su resistencia térmica y estructural. Además, forma parte del chasis mediante la tecnología CTB (Cell to Body), lo que mejora la rigidez del conjunto y optimiza el espacio interior.
Hay dos versiones disponibles:
- Estándar (45,1 kWh útiles): autonomía de 312 km WLTP.
- Larga autonomía (64,8 kWh): autonomía de 420 km WLTP y carga rápida mejorada.
En carga AC, admite 11 kW, y en DC, entre 65 y 155 kW según la versión. La recarga del 10 al 80 % puede completarse entre 30 y 40 minutos en un punto rápido.
Además, el Atto 2 incorpora función V2L (Vehicle to Load), que permite suministrar corriente a 220 V con hasta 3,3 kW de potencia. Un detalle muy útil para acampadas, emergencias o trabajos en exteriores.
Prueba dinámica: ciudad y carretera
En uso urbano, el Atto 2 se comporta con gran suavidad. La respuesta inmediata del motor, la buena visibilidad y el radio de giro reducido facilitan la conducción diaria. El silencio y la suspensión confortable crean un ambiente relajado, ideal para el día a día.
En carretera, el coche transmite confianza. La estabilidad a 120 km/h es correcta y la autonomía real ronda los 250 km en la versión estándar, suficiente para trayectos medios. Los asistentes de conducción trabajan de forma progresiva y poco intrusiva, reforzando la sensación de seguridad y calidad.
Solo a velocidades más altas aparecen ligeros ruidos aerodinámicos y un balanceo perceptible, propios de una suspensión pensada más para el confort que para la firmeza deportiva.
Puntos a favor
✅ Calidad percibida y ajustes superiores a la media del segmento.
✅ Equipamiento muy completo desde la versión base.
✅ Confort de marcha elevado y gran aislamiento acústico.
✅ Tecnología avanzada: batería Blade, pantalla rotativa, carga V2L.
✅ Excelente relación calidad-precio.
Posicionamiento y rivales
El BYD Atto 2 se sitúa en el centro del competitivo segmento de los SUV eléctricos compactos. Sus principales competidores son el Peugeot e-2008, el Hyundai Kona, el Kia EV3, el MG ZS EV y el Opel Mokka-e.
Frente a ellos, el modelo chino ofrece un nivel de equipamiento superior, una sensación de calidad más alta y una tecnología propia que le otorgan ventaja en fiabilidad y eficiencia.
Donde pierde algo de terreno es en autonomía y carga rápida, aunque la versión de batería grande compensa ese punto.
En términos globales, el Atto 2 se presenta como una de las opciones más equilibradas del momento: moderna, confortable y tecnológicamente avanzada, sin disparar el precio.
Conclusión: el eléctrico sensato y bien pensado
El BYD Atto 2 es la prueba de que la madurez tecnológica de los fabricantes chinos ya está al nivel de los grandes nombres europeos. Su diseño coherente, su interior bien resuelto y su equipamiento de alto nivel lo convierten en una propuesta sumamente atractiva para quien busca electrificarse sin renunciar al confort ni pagar de más.
Más que un coche de moda, el Atto 2 representa una nueva forma de entender la movilidad eléctrica urbana: eficiente, accesible y con la calidad suficiente para competir de tú a tú con marcas europeas consolidadas.
Un SUV que no necesita promesas ni fuegos artificiales para convencer. Simplemente funciona.
